Зерновой терминал в порту Актау на Каспийском море, построенный в 2015м году, использует новую модель судопогрузчика Neuero. Терминал обслуживает небольшие суда, дедвейтом не более 6000 тонн, поэтому, тут потребовалось недорогое решение, производительностью до 500 т/ч.
Телескопическая погрузочная труба с многократно проверенной пылеподавляющей головкой Neuero, установленная на передвижной портал новой конструкции, перемещается по рельсам вдоль причала и питающей ее галереи. На портале также установлена нория и промежуточный цепной транспортер.
Новый комплекс осуществляет экспорт зерновых из Казахстана во все страны Каспийского бассейна.
Близкое расположение терминала в Киле к жилым домам на другой стороне реки обусловило очень высокие требования к судопогрузочному оборудованию по обеспечению минимально возможного уровня пыления и шума. Поэтому, компания NEUERO предложила заказчику уникальный в своем роде судопогрузчик.
Начнем с того, что это первый передвижной судопогрузчик NEUERO на котором была реализована система KIKO (отклонения телескопической трубы к себе и от себя) в сочетании с пылеподавляющей головкой. Обычные самотечные трубы применялись и ранее, но в сочетании с комплексом эффективного пылеподавления – это было реализовано впервые. Эта технологи и сегодня еще многих впечатляет, а в 2003м году, когда СПМ была введена в эксплуатацию, она выглядела как нечто фантастическое.
Для снижения эмиссии шума все его потенциальные источники (привода, узлы и агрегаты) были изолированы или обесшумлены. Установка даже получили особое название в номенклатуре NEUERO: SL500DNS или 500t/h Ship Loader with Dust and Noise Suppression, что переводится на русский, как «Судопогрузчик 500 т/ч с Пыле- и Шумоподавлением».
Места на причале также было не много. Поэтому, передние опоры судопогрузочной машины опираются на рельс на причале, а задние – на рельс, смонтированный на крыше склада. Выгрузка со склада осуществляется на норию в определенных точках, поэтому, отклоняемая стрела NEUERO KIKO стала простым и элегантным решением для расширения рабочей зоны стрелы и обеспечения полноценной загрузки судов от 3 000 до 25 000 DWT, с производительностью до 500 т/ч.
