Судопогрузчики такой высокой производительности – не частое явление. Для заказа такого оборудования компания экспортер должна быть уверена в стабильности экспорта и объемов перевалки. Ведь речь идет не только о судопогрузчиках, но и всей инфраструктуре технологического транспорта экспортного терминала, а также общей стратегии, логистике и маркетинге. Такие терминалы располагаются в глубоководных портах, работают с большими партиями зерновых и, соответственно, грузят только большие суда.

Компания NEUERO участвовала в разработке и поставке оборудования для двух судопогрузчиков производительностью 3000 т/ч. Обе машины работают в Бразилии, в порту Сантос.

Первый судопогрузчик был поставлен на терминал TEAG для компании Каргилл в 2006 году. Он предназначен для погрузки зерновых и сахара в суда типа Cape size до 120 000 DWT. Оборудование установлено на типичный передвижной рельсовый портал. Материал передается на тыловой конвейер с высокой причальной галереи с тыловой стеной и навесом.

Стрела имеет длину 35 метров и оборудована неотклоняемой телескопической трубой с разгрузочным лотком, для более эффективного распределения материала в подтрюмном пространстве.

Второй судопогрузчик был поставлен на терминал Itamaraty для компании Global Grain в 2009 году. На этой машине погрузочный телескоп выполнен в виде сильфона (набор конусов в кожухе) и дополнен системой пылеподавления. 

СПМ также предназначена для погрузки судов вплоть до размера Cape size и выполнена на рельсовом портале. Однако, для данного проекта, в виду особенностей местных условий, потребовалось более высокое расположение причальной галереи. Делать ее с крышей было бы довольно расточительно и проект был реализован с применением технологии cover belt: конвейер уложен между жесткими боковыми стенками, а сверху закрыт укрывной резиновой лентой с высокой поперечной жесткостью. При перемещении судопогрузчика сбрасывающая тележка поднимает укрывающую ленту в зоне сброса материала на СПМ и возвращает ее обратно вне этой зоны. Такое техническое решение позволило существенно снизить металлоемкость галереи, нагрузки на несущие конструкции и фундаменты, а следовательно и объем необходимых инвестиций. 

Заказчик также отметил снижение образования пыли в процессе транспортировки зерна на причале и защиту от попадания на транспортер птиц.

Обратите внимание, что на данном судопогрузчике кабина смещена немного вбок от оси стрелы. Это сделано для улучшения обзора оператора и повышения безопасности манипуляций стрелой.